La sesta generazione di Outback (codice BT) si basa sulla piattaforma globale Subaru (SGP), offrendo un significativo passo avanti in termini di rigidità, insonorizzazione e sicurezza (EyeSight v4). CHIARIMENTO IMPORTANTE RIGUARDO IL DIESEL: In qualità di esperto, è fondamentale precisare che Subaru ha definitivamente abbandonato la motorizzazione Diesel (il famoso 2.0D Boxer EE20) alla fine della generazione precedente (BS) nel 2018/2019. L'Outback di generazione BT (2020-2025) non è MAI stata prodotta in versione diesel, su nessun mercato mondiale, a causa delle normative antinquinamento (Euro 6d) e dei costi di sviluppo. La gamma si articola esclusivamente attorno a motori Boxer a benzina (aspirati e turbocompressi). Questo modello rimane il riferimento assoluto tra le station wagon ria
La 6ª generazione di Outback (BT) è un veicolo eccezionale per chi cerca il comfort di una station wagon, la sicurezza e vere capacità invernali/fuoristrada. Tuttavia, gli acquirenti che cercano un Diesel devono rivolgersi alla concorrenza (Audi Allroad, VW Alltrack) o a modelli Subaru precedenti al 2018 (con prudenza data l'affidabilità del blocco EE20). A benzina, il 2.5i è una scelta pragmatica e meccanicamente molto affidabile. I principali inconvenienti di questa generazione sono di natura elettronica (infotainment capriccioso sui primi modelli) e hardware (parabrezza fragile, batteria 12V debole). Privilegiare un modello 2023 o successivo (Facelift) dove la maggior parte dei bug software e dei problemi di gioventù sono stati corretti in fabbrica.