La Subaru Outback di quarta generazione, conosciuta con il codice telaio BR, è stata lanciata nel 2009 e prodotta fino al 2014. Posizionata come una station wagon rialzata o un crossover, ha continuato a capitalizzare sul DNA di Subaru: trazione integrale simmetrica (Symmetrical AWD) e motori Boxer. Questa generazione ha segnato un'evoluzione in termini di dimensioni e comfort, offrendo un abitacolo più spazioso e una migliore insonorizzazione rispetto ai suoi predecessori. Ha beneficiato di un leggero restyling nel 2012, che ha portato ritocchi estetici minori (griglia, fari) e miglioramenti tecnici, in particolare l'introduzione del motore FB25 e della trasmissione Lineartronic (CVT) su alcuni mercati. Globalmente, l'Outback BR è apprezzata per la sua robustezza, le sue capacità fuoristr
La Subaru Outback IV (BR) è un veicolo accattivante, che offre un'eccellente versatilità e una sicurezza di prim'ordine grazie alla sua trazione integrale permanente. Tuttavia, la scelta della motorizzazione è cruciale per l'affidabilità a lungo termine. Il 3.6R EZ36D è la scelta più sicura e affidabile, ma il suo consumo è un freno. Il 2.5i EJ253 è un buon compromesso se la cronologia delle guarnizioni della testata è chiara. Il 2.5i FB25 è da considerare con estrema prudenza a causa del suo consumo d'olio potenzialmente eccessivo, che richiede un monitoraggio costante. Per quanto riguarda il 2.0D EE20, è da riservare imperativamente a chi percorre molti chilometri e fa lunghi viaggi, pena l'incontro con problemi costosi legati al DPF e all'EGR. Prima di ogni acquisto, una cronologia di manutenzione completa e un'ispezione approfondita da parte di uno specialista Subaru sono indispensabili. Negoziare il prezzo in base alla motorizzazione e allo stato generale.