La Subaru Outback IV, conosciuta con il codice telaio BR (per la station wagon) o BM (per la berlina Legacy da cui deriva), rappresenta la quarta generazione dell'iconica station wagon rialzata del marchio giapponese. Prodotta dal 2009 al 2014, si posiziona come un'alternativa robusta e versatile ai SUV tradizionali, offrendo un'altezza da terra generosa, protezioni della carrozzeria discrete e l'immancabile trazione integrale simmetrica permanente di Subaru. Questa generazione ha posto l'accento sul comfort, l'abitabilità e la sicurezza, pur mantenendo le qualità dinamiche proprie dei motori Boxer. Un leggero restyling è intervenuto nel 2012 (MY2013), apportando lievi ritocchi estetici, miglioramenti interni e un'evoluzione della trasmissione CVT Lineartronic per le versioni a benzina. Se
La Subaru Outback IV (BR) è un veicolo affascinante e molto capace, che offre una versatilità e capacità fuoristrada leggere rare nella sua categoria, il tutto con un comfort apprezzabile. È un'ottima familiare avventurosa per chi cerca un'alternativa ai SUV classici. Se puntate a una motorizzazione a benzina (2.5i o 3.6R), fate un'ottima scelta. Questi motori sono rinomati per la loro robustezza e affidabilità, a condizione di una manutenzione regolare e del rispetto delle raccomandazioni (cinghia di distribuzione per il 2.5i). Il 2.5i è il più equilibrato per l'uso quotidiano, mentre il 3.6R è una delizia per gli amanti della potenza e della fluidità, ma con un budget carburante considerevole. Per quanto riguarda il 2.0D Boxer Diesel (EE20), la prudenza è d'obbligo. I modelli prodotti prima di fine 2010 / inizio 2011 sono da considerare con la massima diffidenza, a meno che non venga fornita una prova irrefutabile della sostituzione dell'albero motore con un modello rinforzato. Anche sui modelli post-correzione, il volano e la frizione rimangono punti deboli, e il FAP richiede un uso appropriato (evitare la città e privilegiare i lunghi viaggi). Se trovate un diesel con una stori