Il Subaru Forester di quarta generazione (codice telaio SJ) è stato lanciato nel 2013, segnando un'evoluzione significativa verso un SUV più moderno e spazioso, pur mantenendo i fondamenti del marchio: la trazione integrale simmetrica (Symmetrical AWD) e i motori Boxer. Più grande e più abitabile del suo predecessore, ha posto l'accento sul comfort, la sicurezza e la versatilità. Un leggero restyling nel 2016 ha apportato ritocchi estetici minori (fari, calandra) e miglioramenti agli interni (materiali, sistema multimediale). Globalmente, il Forester SJ è un veicolo robusto, molto capace in fuoristrada e apprezzato per la sua affidabilità meccanica nelle versioni a benzina, ma soffre di una finitura interna un po' inferiore rispetto ad alcuni concorrenti europei e, soprattutto, di un'affid
Il Subaru Forester IV (SJ) è un'ottima scelta per chi cerca un SUV familiare, sicuro, spazioso e dotato di reali capacità fuoristrada grazie al suo sistema Symmetrical AWD. È un veicolo che si distingue per la sua robustezza generale e la sua versatilità. * Motori benzina (FB20, FB25, FA20 DIT): Sono globalmente affidabili e costituiscono la scelta più sicura. Richiedono una manutenzione rigorosa, in particolare per il cambio Lineartronic (CVT) e un monitoraggio del livello dell'olio sui primi modelli FB. Il 2.0 XT è performante ma richiede un'attenzione particolare a causa della sua complessità (iniezione diretta, turbo). * Motore diesel (EE20Z): Da affrontare con la massima prudenza, o addirittura da evitare per la maggior parte degli acquirenti. La sua affidabilità è molto aleatoria e i costi di riparazione dei problemi ricorrenti (FAP, iniettori, turbo, volano) possono essere esorbitanti. È adatto solo a chi percorre molti chilometri, principalmente su lunghi tragitti autostradali, con una cronologia di manutenzione impeccabile e consapevole dei rischi. Per un uso misto o urbano, è fortemente sconsigliato. In sintesi, privilegiate le versioni a benzina per la tranquillità. Il F