La Subaru Crosstrek di terza generazione (GU), lanciata per il model year 2024, sostituisce a livello globale la denominazione 'XV' (precedentemente utilizzata in Europa e in Asia). Basata su una versione irrigidita (+10 %) della piattaforma SGP (Subaru Global Platform), conserva ciò che decreta il successo del marchio: la trazione integrale permanente Symmetrical AWD di serie e un'eccellente altezza da terra di 22 cm (8.7 pollici). In Europa, si concentra esclusivamente sulla motorizzazione ibrida leggera 2.0 e-Boxer, rivista per soddisfare le normative antinquinamento (potenza ridotta a 136 CV). Sebbene molto recente, eredita gli eccellenti precedenti di affidabilità della generazione passata, con un valore di rivendita particolarmente elevato e capacità fuoristradistiche superiori alla
La Subaru Crosstrek di terza generazione (GU) è una scelta razionale per i conducenti che si muovono in regioni montuose, innevate o rurali. La sua trazione integrale e la sua altezza da terra ne fanno un vero coltellino svizzero, molto più capace in fuoristrada rispetto al 95 % dei suoi concorrenti. Per quanto riguarda la motorizzazione ibrida e-Boxer (Europa): Brilla per la sua fluidità e la sua affidabilità (il sistema è collaudato), ma delude per le sue prestazioni modeste e i suoi consumi che rimangono quelli di un motore termico classico. È un veicolo da guidare con dolcezza. Se risiedete in Nord America, il motore 2.5L aspirato è di gran lunga la scelta migliore della gamma. Nonostante alcuni richiami minori di inizio produzione (classici su una nuova generazione), l'affidabilità complessiva si preannuncia eccellente, in linea con le generazioni precedenti.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Catena distribuzione | Non applicable (généralement à vie) |
| Freni completi | 600 – 1 000 € |
| Budget annuale stimato | 400 – 700 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.