Subaru Ascent I (SK) (2019 – 2025)

Punteggio affidabilità : 7.4/10

La Subaru Ascent (generazione SK) è il SUV più grande mai prodotto dal marchio giapponese, progettato specificamente per il mercato nordamericano per succedere alla Tribeca. Questo SUV familiare a 3 file (che offre 7 o 8 posti) si distingue per la sua generosa abitabilità, la sua trazione integrale simmetrica (Symmetrical AWD) di serie e l'introduzione del motore 4 cilindri boxer turbocompresso da 2.4L (FA24F). Sebbene i primi model year (2019-2020) abbiano avuto numerosi problemi di gioventù (consumo d'olio, richiami elettronici e strutturali), la qualità costruttiva e l'affidabilità hanno registrato un netto miglioramento a partire dal 2021. Si posiziona come un'alternativa robusta e sicura rispetto ai leader del segmento, sebbene la sua affidabilità iniziale sia inferiore a quella di al

✅ Punti di forza

⚠️ Punti deboli

🎯 Verdetto

La Subaru Ascent è un SUV familiare estremamente capiente, sicuro e pratico. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è diviso in due. I modelli 2019 e 2020 hanno sofferto di gravi problemi di gioventù (consumo di olio, problemi al cambio, richiami strutturali ed elettronici a catena). A partire dal 2021, Subaru ha corretto il tiro, offrendo un veicolo la cui affidabilità raggiunge la media del segmento. Consiglio d'acquisto: Evitate se possibile i model year 2019-2020, o esigete una cronologia di manutenzione trasparente che dimostri che tutti i richiami (in particolare TCU, pompa del carburante e valvola PCV) siano stati effettuati. Prediligete un modello 2021 o successivo. Non dimenticate di mettere a budget la sostituzione della cinghia di distribuzione a 100.000 km.

Guasti ricorrenti

Fissuration ou éclatement prématuré du pare-brise Media
🔧 Dès 10 000 km, souvent avant 50 000 km
💶 800 – 1 500 $USD (avec calibration EyeSight)
Inspecter le pare-brise, vérifier l'historique de remplacement.
Dysfonctionnements du système d'infodivertissement (écran noir, gel, bugs) Bassa
🔧 Dès l'achat, souvent avant 50 000 km
💶 500 – 2 000 $USD (remplacement unité hors garantie)
Tester toutes les fonctions, s'assurer des mises à jour logicielles.
Décharge prématurée de la batterie 12V Media
🔧 20 000 – 60 000 km (batterie d'origine)
💶 200 – 350 $USD
Faire tester la batterie, envisager un remplacement préventif.
Dysfonctionnement du hayon électrique (ne s'ouvre/ferme pas correctement) Bassa
🔧 50 000 – 100 000 km
💶 300 – 800 $USD
Tester l'ouverture et la fermeture du hayon plusieurs fois.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio 120 – 200 €
Freni completi 400 – 750 €
Budget annuale stimato 800 – 1 500 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.