ATTENZIONE DELL'ESPERTO: Contrariamente alla richiesta che mirava a una motorizzazione «benzina», la Smart #3 (generazione HX12) è un modello ESCLUSIVAMENTE ELETTRICO (BEV). Non esiste alcuna versione benzina, diesel o ibrida. La Smart #3 è un SUV coupé compatto 100% elettrico nato dalla joint venture tra Mercedes-Benz (responsabile del design) e il gruppo cinese Geely (responsabile dell'ingegneria e della piattaforma SEA). Più lunga, più bassa e più aerodinamica della Smart #1, si posiziona come un'alternativa più dinamica. Essendo un modello molto recente, la prospettiva sull'affidabilità meccanica a lungo termine è limitata, ma la piattaforma SEA di Geely (condivisa con la Volvo EX30 e la Zeekr X) mostra basi hardware solide. Le sfide principali di questo modello si trovano a livello di
La Smart #3 è un SUV coupé elettrico molto maturo dal punto di vista hardware grazie all'eccellente piattaforma SEA di Geely. Offre prestazioni di prim'ordine e una presentazione degna del segmento premium. L'assenza di motorizzazioni termiche (benzina/diesel) è compensata da catene cinematiche elettriche efficienti. Il principale punto di attenzione non riguarda la meccanica, ma il software (bug dell'interfaccia, sistemi di assistenza alla guida fastidiosi). È un acquisto raccomandabile, a condizione di assicurarsi che gli aggiornamenti OTA siano stati effettuati. La versione Premium (NMC 66 kWh) rappresenta il miglior compromesso tra autonomia e dotazione.
| Cambio olio | données insuffisantes (véhicule électrique) |
| Freni completi | données insuffisantes (modèle essence inexistant) |
| Budget annuale stimato | données insuffisantes (modèle essence inexistant) |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.