La Skoda Superb di terza generazione (Tipo 3V), lanciata nel 2015, si basa sulla piattaforma modulare MQB del gruppo Volkswagen. Vera ammiraglia del marchio ceco, si è affermata come il riferimento assoluto del suo segmento in termini di abitabilità (soprattutto nei posti posteriori) e di volume del bagagliaio. Un restyling (facelift) è intervenuto a metà 2019, portando ritocchi estetici, l'introduzione dei fari Matrix LED, un aggiornamento del sistema di infotainment (MIB3) e, soprattutto, l'arrivo della versione ibrida plug-in iV. Sebbene il mercato europeo sia storicamente affezionato al diesel in questo segmento, la Superb III ha beneficiato di un'eccellente gamma di motori a benzina (TSI) delle famiglie EA211 e EA888 Gen 3, che si sono rivelati particolarmente affidabili e performanti
La Skoda Superb III è una delle berline stradali più intelligenti sul mercato. A benzina, brilla particolarmente. Il 1.4 TSI 150 o il 1.5 TSI 150 sono ampiamente sufficienti per l'uso quotidiano e offrono una sobrietà sorprendente. Tuttavia, il primato in termini di piacere di guida e affidabilità spetta al 2.0 TSI (190 o 280 CV), abbinato ai robusti cambi DSG a bagno d'olio. Da evitare : Il 1.8 TSI, non per il motore in sé, ma perché è depotenziato e associato al fragile cambio DSG7 (DQ200) che sopporta male il peso dell'auto nell'uso urbano. Le versioni diesel rimangono pertinenti per chi percorre molti chilometri, a condizione di mettere in conto potenziali problemi con l'AdBlue. Sul mercato dell'usato, privilegiate un modello post-2019 (facelift) con motore 2.0 TSI o 1.5 TSI e uno storico limpido.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 900 – 1 800 € |
| Frizione | 800 – 1 500 € |
| Freni completi | 350 – 700 € |
| Budget annuale stimato | 600 – 1 200 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.