La Skoda Octavia di quarta generazione (nome in codice NX) si basa sulla piattaforma MQB Evo del gruppo Volkswagen, condivisa con la Golf 8 e la Seat Leon 4. Lanciata nel 2020, segna un notevole salto di qualità con un abitacolo molto digitalizzato, un'abitabilità sempre al vertice della sua categoria e un volume del bagagliaio di riferimento (fino a 640L nella versione Combi). Se le basi meccaniche sono eccellenti, l'inizio della carriera è stato pesantemente macchiato da importanti bug software (infotainment, sistemi di assistenza alla guida). Il restyling del 2024 (Facelift) ha corretto questi difetti di gioventù, ha introdotto nuovi schermi più reattivi e ha razionalizzato la gamma di motorizzazioni (con la scomparsa del 1.0 TSI e del 2.0 TDI 200).
La Skoda Octavia IV è intrinsecamente una delle migliori familiari compatte sul mercato, offrendo prestazioni degne del segmento superiore. Per quanto riguarda le motorizzazioni a benzina, il 1.5 TSI (con o senza micro-ibridazione e-TEC) è l'acquisto migliore in assoluto: performante, estremamente sobrio e molto affidabile. Il 2.0 TSI soddisferà i padri di famiglia più esigenti (RS), mentre il PHEV (iV) è da riservare a un uso fiscale o molto specifico a causa della sua complessità. Attenzione però : l'affidabilità meccanica è eccellente, ma l'affidabilità elettronica dei modelli dal 2020 a metà 2022 è stata catastrofica. Privilegiate un modello prodotto dopo la fine del 2022, o assicuratevi che il veicolo abbia ricevuto tutti gli aggiornamenti software e la sostituzione del volante capacitivo in garanzia.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.