La Skoda Octavia di quarta generazione (nome in codice NX) si basa sulla piattaforma MQB Evo del gruppo Volkswagen, condivisa con la Golf VIII e la Seat Leon IV. Vero pilastro del marchio ceco, sale di gamma con una presentazione interna molto valorizzante, un'abitabilità sempre al top della sua categoria (soprattutto nella versione station wagon Combi) e una massiccia digitalizzazione. Se questa generazione ha segnato un salto tecnologico, i suoi esordi (2020-2021) sono stati macchiati da numerosi bug software (sistema MIB3). Il restyling del 2024 ha corretto il tiro con un'interfaccia migliorata, il ritorno di alcuni comandi fisici e una razionalizzazione della gamma motori. Sul mercato dell'usato, le versioni diesel (2.0 TDI Evo) rimangono un riferimento assoluto per chi percorre molti
La Skoda Octavia IV è una stradista formidabile, in particolare nelle sue varianti diesel (2.0 TDI 115 o 150 CV). Il blocco EA288 Evo è un successo meccanico che offre un'affidabilità di alto livello e consumi irrisori, ideali per chi percorre molti chilometri. Tuttavia, l'esperienza utente è stata rovinata al suo lancio da un'architettura elettronica (MQB Evo) rilasciata troppo presto, piena di bug. Consiglio d'acquisto: Privilegiare un modello 2.0 TDI 150 CV a partire da fine 2022 (o un modello 2020-2021 con una cronologia che dimostri che tutte le correzioni software e hardware, come il volante, sono state applicate). Evitare le versioni PHEV (iV) se non si ricarica quotidianamente, poiché la loro complessità tecnica e il loro peso compromettono l'affidabilità complessiva e il piacere di guida.