La Skoda Octavia di seconda generazione (Tipo 1Z) si basa sull'eccellente piattaforma PQ35 del gruppo Volkswagen (condivisa con la Golf V/VI e l'Audi A3 8P). Si è affermata come il riferimento tra le familiari compatte grazie al suo imbattibile rapporto abitabilità/prezzo e al suo bagagliaio gigantesco (da 560 a 1620 litri). Ristilizzata a fine 2008 (modello 2009), ha modernizzato il frontale, l'abitacolo e introdotto nuove motorizzazioni (TSI e TDI common rail). Se le versioni aspirate (MPI) sono di una robustezza a prova di bomba, la transizione verso l'iniezione diretta (FSI) e la sovralimentazione (TSI) durante questa generazione è stata segnata da gravi difetti di progettazione (catene di distribuzione, segmentazione). È un modello dai due volti: indistruttibile con i motori giusti, r
L'acquisto di una Skoda Octavia II con motorizzazione a benzina è un vero campo minato. Se cercate un veicolo utilitario, familiare e indistruttibile, il 1.6 MPI 102 CV (idealmente con cambio manuale) è l'acquisto migliore in assoluto, nonostante il suo consumo. Al contrario, le versioni 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI e 2.0 TSI (post-2009) sono da evitare categoricamente a meno che il venditore non fornisca fatture recenti che dimostrino la completa revisione del motore (catena di distribuzione E segmentazione per i 1.8/2.0). Anche il cambio DSG7 è un deterrente. Per una versione sportiva (vRS), privilegiate i modelli precedenti al 2009 equipaggiati con il 2.0 TFSI (EA113 a cinghia), molto più affidabili dei loro successori a catena.