La Skoda Octavia II (Tipo 1Z) si basa sull'eccellente piattaforma PQ35 del gruppo Volkswagen (condivisa con la Golf V/VI e l'Audi A3 8P). Si è affermata come il riferimento tra le familiari compatte grazie al suo imbattibile rapporto prezzo/abitabilità e al suo bagagliaio gigantesco (560 litri nella berlina, 580 litri nella station wagon Combi). Il modello ha subito un restyling importante (Facelift) tra la fine del 2008 e l'inizio del 2009, che ha portato un frontale modernizzato, una finitura interna nettamente migliorata, e soprattutto una transizione meccanica cruciale: il passaggio dai motori diesel a iniettore-pompa (IP/PD) al common rail (Common Rail/CR), nonché l'introduzione dei blocchi benzina TSI in sostituzione dei vecchi MPI/FSI. Valutazione globale dell'esperto: È un veicolo
La Skoda Octavia II è una scelta pragmatica eccezionale, a condizione di scegliere la giusta motorizzazione. Da acquistare ad occhi chiusi (o quasi): Le versioni restyling (post-2009) equipaggiate con i motori 1.6 TDI o 2.0 TDI common rail (CR), così come gli indistruttibili 1.6 MPI e 1.9 TDI (evitando il codice BXE se possibile). Questi modelli raggiungono facilmente i 300.000 km con una manutenzione di base. Da negoziare con prudenza: Le versioni 1.2 TSI e 1.4 TSI. Acquistatele solo se la catena di distribuzione è stata sostituita con la versione rinforzata, con fatture a supporto. Stesso discorso per i modelli equipaggiati con il cambio DSG6 (verificare i cambi olio ogni 60.000 km). Da evitare assolutamente: I 2.0 TDI a iniettore-pompa (140 CV BKD e 170 CV BMN) precedenti al 2008, i 1.8 TSI (pozzi senza fondo d'olio), e qualsiasi modello equipaggiato con il cambio DSG7 (DQ200) la cui meccatronica o frizione non sia stata recentemente sostituita.