La Skoda Fabia II (codice interno 5J) si basa su un'evoluzione della piattaforma PQ24 del gruppo Volkswagen. Sostituta di una prima generazione di grande successo, si distingue per un'abitabilità record per la categoria (in particolare per l'altezza interna) e un volume del bagagliaio generoso, specialmente nella sua versione station wagon (Combi). Evoluzione della gamma: - Fase 1 (2007-2010): Utilizzo di motorizzazioni diesel a iniettore-pompa (TDI IP) rumorose ma globalmente robuste, e di motori benzina aspirati collaudati. - Fase 2 (Restyling 2010-2014): Rivoluzione meccanica con l'introduzione dei diesel common rail (TDI CR - famiglia EA189) più silenziosi ma soggetti a problemi di depurazione, e dei motori benzina turbocompressi (TSI - famiglia EA111) affetti da problemi alla catena d
L'acquisto di una Skoda Fabia II diesel oggi è un campo minato. Se cercate un diesel a tutti i costi, privilegiate paradossalmente i modelli Fase 1 (2007-2010) equipaggiati con il 1.9 TDI 105 CV (codice BSW senza FAP): sebbene rumoroso e ruvido, è di una robustezza a prova di bomba. I diesel più recenti (1.2 TDI e 1.6 TDI dal 2010 al 2014) offrono un comfort di guida decisamente migliore, ma i loro sistemi di depurazione (EGR, FAP, Iniettori), spesso indeboliti dall'aggiornamento post-Dieselgate, costano una fortuna in riparazioni. Se percorrete meno di 20.000 km/anno, abbandonate il diesel e orientatevi verso il motore benzina molto affidabile 1.4 MPI 86 CV.