La Skoda Fabia II (nome in codice 5J) si basa su un'evoluzione della piattaforma PQ24 del gruppo Volkswagen (condivisa con la VW Polo IV e la Seat Ibiza III). Presentata nel 2007, si distingue per il suo design più alto e squadrato, che favorisce un'abitabilità notevole per il segmento B, e per la riproposizione della molto apprezzata versione station wagon (Combi). Il restyling del 2010 (Facelift) ha portato un'importante revisione della gamma di motorizzazioni, sostituendo i vecchi blocchi aspirati e diesel a iniettore-pompa (IP) con motori turbocompressi (TSI) e diesel common rail (CR). Sebbene la Fabia II sia un'auto pragmatica e generalmente ben costruita, la sua affidabilità dipende drasticamente dalla motorizzazione scelta, con il periodo 2010-2014 caratterizzato dai problemi dei mo
La Skoda Fabia II è una city car versatile e pragmatica, il cui acquisto di seconda mano assomiglia a un campo minato se non si sceglie la motorizzazione giusta. Il verdetto è chiaro: privilegiate le motorizzazioni di vecchia generazione. Il 1.4 16v 86 CV è l'acquisto migliore a benzina per la sua affidabilità impeccabile. Nel diesel, il vecchio 1.9 TDI 105 CV, sebbene rumoroso, è indistruttibile. Al contrario, le versioni 1.2 TSI precedenti al 2012 (catena) e soprattutto la famigerata versione RS (1.4 TSI 180) sono assolutamente da evitare, così come i modelli equipaggiati con il cambio DSG7 la cui storia di manutenzione non è chiara. I 1.6 TDI sono accettabili solo per chi percorre molti chilometri extraurbani, tenendo da parte un budget per la valvola EGR.