La Seat Leon di quarta generazione (nome in codice KL) si basa sulla piattaforma MQB Evo del gruppo Volkswagen, condivisa con la Golf 8, l'Audi A3 (8Y) e la Skoda Octavia IV. Posizionata come l'alternativa dinamica e accessibile del gruppo, si distingue per un design affilato e un comportamento stradale incisivo. Sebbene la base meccanica sia ampiamente collaudata e molto affidabile (in particolare i blocchi benzina TSI della famiglia EA211 evo), questa generazione è stata fortemente compromessa al suo lancio da importanti problemi software legati al sistema di infotainment MIB3 e agli aiuti alla guida. I modelli prodotti a partire dalla fine del 2022 (o aggiornati con le versioni software 1896/1940+) offrono un'esperienza decisamente più serena. La gamma di motorizzazioni è ampia, spazian
La Seat Leon IV è un'ottima compatta dal punto di vista meccanico e dinamico. Le motorizzazioni a benzina (1.5 TSI ed eTSI in testa) sono un riferimento nella categoria in termini di piacere di guida e affidabilità. Tuttavia, l'acquisto di un modello usato richiede assoluta vigilanza per quanto riguarda l'elettronica. Evitare se possibile i modelli 2020-2021 non aggiornati. Preferire un modello di fine 2022 o assicurarsi, con fatture alla mano, che il veicolo abbia ricevuto i maggiori aggiornamenti software (MIB3) e le correzioni hardware (volante). Se queste condizioni sono soddisfatte, è un acquisto altamente raccomandabile, spesso più intelligente di una Golf 8.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Frizione | 900 – 1 800 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.