La Seat Leon di quarta generazione (KL), basata sulla piattaforma MQB Evo del gruppo Volkswagen, segna una rottura tecnologica importante con la sua antenata. Più lunga, più spaziosa (in particolare nella versione station wagon Sportstourer) e dotata di un design deciso, si posiziona come l'alternativa dinamica e latina alla VW Golf VIII. Se le sue qualità stradali e la sua abitabilità sono innegabili, il suo lancio è stato pesantemente macchiato dalla «crisi software» del gruppo VAG. L'ergonomia completamente touch (con cursori del climatizzatore non retroilluminati) e i numerosi bug del sistema di infotainment hanno frustrato i primi acquirenti. Meccanicamente, l'offerta è ampia e globalmente molto affidabile, coprendo benzina, diesel, micro-ibrido (eTSI), ibrido plug-in (e-Hybrid) e per
La Seat Leon IV è un'ottima compatta, penalizzata al suo lancio da un software non ancora maturo. Meccanicamente, è un'auto molto affidabile, economica e piacevole da guidare. Se puntate a un modello usato, privilegiate assolutamente un'annata fine 2022 o successiva, o assicuratevi che il veicolo abbia ricevuto tutti gli aggiornamenti software (versione 1940+) e le correzioni hardware (volante). Il motore 1.5 eTSI 150 CV rappresenta il miglior compromesso globale, mentre la station wagon Sportstourer 2.0 TDI 150 è una macchina da macinare chilometri formidabile.