La Seat Ibiza di quinta generazione (KJ) segna una svolta importante per il costruttore spagnolo. Inaugurando la piattaforma modulare MQB A0 del gruppo Volkswagen (ancor prima della VW Polo), fa un salto in avanti spettacolare in termini di abitabilità, comportamento stradale e tecnologia. Finite le versioni 3 porte e le station wagon, questa generazione si concentra esclusivamente sulla carrozzeria 5 porte. Evoluzione maggiore: Il restyling di metà carriera (Facelift) intervenuto nel 2021 ha corretto il principale difetto del modello originale: la qualità percepita dell'abitacolo. Le plastiche dure hanno lasciato il posto a una plancia morbida, accompagnata da un sistema di infotainment modernizzato (schermi flottanti da 8,25 o 9,2 pollici). Sul piano meccanico, l'Ibiza V privilegia le mo
La Seat Ibiza V è una scelta estremamente razionale e raccomandabile sul mercato dell'usato. Evitando le motorizzazioni diesel (1.6 TDI) inadatte alla vocazione di un'utilitaria e fonti di guasti costosi (FAP, EGR), si scopre una gamma benzina (TSI) brillante e molto affidabile. La scelta dell'esperto: Privilegiate un modello post-restyling (da metà 2021) equipaggiato con il motore 1.0 TSI 95 o 110 CV con cambio manuale. Beneficerete di un abitacolo molto meglio rifinito, di una tecnologia aggiornata e di una meccanica a prova di tempo. Il cambio DSG7 è piacevole ma richiede una guida fluida in città per preservare le sue frizioni a secco. Il 1.0 MPI è da riservare a un uso strettamente urbano a causa delle sue prestazioni limitate.