La Seat Ibiza di quinta generazione (tipo KJ) segna una svolta importante per il costruttore spagnolo, inaugurando la piattaforma modulare MQB-A0 del gruppo Volkswagen, ancor prima della VW Polo VI. Questo telaio le conferisce un comportamento stradale di prim'ordine, un'eccellente abitabilità e un generoso volume del bagagliaio (355 litri). Focus Diesel: Sebbene il mercato delle city car abbia massicciamente abbandonato il diesel, l'Ibiza V è stata lanciata con il blocco 4 cilindri 1.6 TDI (EA288) disponibile nelle versioni da 80, 95 e 115 CV. Queste motorizzazioni sono state ritirate dal catalogo a fine 2020 a causa delle normative anti-inquinamento (Euro 6d) e del calo della domanda. Un restyling (facelift) è intervenuto a metà 2021, correggendo il principale difetto del modello: la qua
La Seat Ibiza V è un'ottima city car, spesso più razionale e meno costosa della sua cugina VW Polo. Per quanto riguarda il 1.6 TDI, è un motore robusto progettato per i lunghi viaggi. Il suo acquisto come usato ha senso solo se si percorrono più di 20.000 km all'anno, prevalentemente su strade extraurbane o autostrade. Se l'uso è urbano o misto leggero, evitate il diesel per non incorrere in costose fatture (FAP, EGR, AdBlue) e privilegiate l'eccellente 1.0 TSI da 95 o 110 CV, molto più adatto a questa vettura e meno impegnativo da mantenere. Attenzione anche ai modelli equipaggiati con il cambio DSG7, la cui affidabilità a lungo termine rimane un punto di attenzione importante.