La Seat Ibiza di terza generazione (tipo 6L) si basa sulla piattaforma PQ24 del gruppo Volkswagen, condivisa con la VW Polo IV (9N) e la Skoda Fabia I. Disegnata da Walter de Silva, adotta un posizionamento dinamico e sportivo, incarnando lo slogan « Auto Emoción » del marchio. Ristilizzata nel 2006 (paraurti rivisti, plastiche interne di migliore qualità), si è particolarmente distinta per le sue motorizzazioni diesel a iniettore-pompa (TDI), offrendo un rapporto prestazioni/consumo formidabile per l'epoca, culminando con l'inedita versione Cupra TDI da 160 CV. Oggi è un modello invecchiato ma i cui blocchi diesel, se ben mantenuti, mostrano chilometraggi impressionanti.
La Seat Ibiza 6L è una city car dell'era 'TDI regina'. Se cercate un diesel, evitate il 1.4 TDI troppo ruvido e puntate su un 1.9 TDI 100 CV per la versatilità, o un 130 CV per il piacere. Attenzione: queste auto hanno oggi tra i 15 e i 20 anni e spesso mostrano chilometraggi astronomici. L'acquisto è raccomandato solo se la storia della manutenzione è limpida (soprattutto la norma dell'olio 505.01 e la sostituzione della distribuzione). Prevedete un budget per i componenti periferici invecchiati (silentblock, alzacristalli, serrature). Le versioni a benzina 1.8T (FR/Cupra) sono eccellenti youngtimer in divenire.