Disegnata da Walter de Silva, la Seat Ibiza di terza generazione (tipo 6L) ha segnato una svolta per il marchio spagnolo, affermando il suo posizionamento dinamico e sportivo all'interno del gruppo Volkswagen. Basata sulla piattaforma PQ24 (condivisa con la VW Polo 9N e la Skoda Fabia 6Y), si distingue per un telaio più affilato rispetto alle sue cugine, a scapito del comfort delle sospensioni. Ha beneficiato di un leggero restyling nel 2006 (paraurti ridisegnati, miglioramento delle plastiche interne). Oggi è una scelta molto apprezzata sul mercato dell'usato per i neopatentati o gli amanti delle 'youngtimer' (in particolare le versioni FR e Cupra), offrendo un eccellente rapporto prezzo/prestazioni, sebbene la sua età richieda una maggiore vigilanza sulla manutenzione e sui componenti so
La Seat Ibiza 6L è un'ottima porta d'ingresso nel mondo delle city car dinamiche, a condizione di scegliere bene la motorizzazione. Le versioni 1.9 TDI (100 e 130 CV) e 1.4 16v (75/85 CV) rappresentano i migliori compromessi per un uso quotidiano. Le versioni FR e Cupra sono veri e propri pezzi da collezione in divenire, offrendo sensazioni pure oggi rare. Tuttavia, l'età del modello impone un'ispezione rigorosa: evitate gli esemplari trascurati, 'tunizzati' all'eccesso o privi di storico di manutenzione. I piccoli problemi elettrici e dei silentblock sono inevitabili ma poco costosi da riparare se si ha un po' di manualità.