La Seat Arona I (KJ) ha beneficiato di un importante restyling di metà carriera (facelift) nel 2021. Se l'esterno si evolve sottilmente (nuova calandra, fendinebbia rotondi riposizionati, scritta a mano sul portellone), è all'interno che avviene la rivoluzione. Finiti i plastici duri onnipresenti della fase 1: la plancia adotta materiali morbidi al tatto, nuove bocchette dell'aria illuminate e uno schermo di infotainment flottante (sistema MIB3). Basata sull'eccellente piattaforma MQB-A0 del gruppo Volkswagen, l'Arona mantiene il suo comportamento stradale dinamico, la sua generosa abitabilità per il segmento e il suo bagagliaio da 400 litri. Rinuncia al diesel e all'ibridazione, concentrandosi su collaudati motori a benzina TSI. È un SUV urbano pragmatico, maturo e altamente raccomandabil
La Seat Arona restylata (2021+) corregge il principale difetto della sua prima versione: una finitura interna troppo basica. Diventata più lussuosa e tecnologica, mantiene le sue eccellenti qualità dinamiche e la sua abitabilità. Sul piano dell'affidabilità, i motori TSI sono oggi liberi dai loro problemi di gioventù e si dimostrano molto robusti. L'unico vero punto debole riguarda l'elettronica di bordo (sistema MIB3 capriccioso) e il cambio DSG7 che, sebbene migliorato, richiede delicatezza in città. È un acquisto altamente raccomandabile, in particolare nella versione 1.0 TSI 110 CV cambio manuale a 6 marce, che offre il miglior compromesso affidabilità/versatilità.