La Renault Zoe Fase 2 (spesso designata con l'appellativo ZE 50) rappresenta un'evoluzione importante della city car elettrica di punta della losanga. Sebbene conservi la piattaforma e l'aspetto generale della Fase 1 (uscita nel 2012), ne corregge i principali difetti: l'abitacolo è trasformato con materiali di qualità nettamente superiore (presi in prestito dalla Clio V), l'insonorizzazione è migliorata e, soprattutto, integra una nuova batteria da 52 kWh che offre fino a 395 km di autonomia WLTP. Introduce anche (in opzione) la ricarica rapida in corrente continua (DC 50 kW) tramite una porta Combo CCS, pur mantenendo il suo eccellente caricatore di bordo AC 22 kW (Caméléon). Attenzione però: il suo punteggio Euro NCAP è sceso a 0 stelle nel 2021, principalmente a causa dell'inasprimento
La Renault Zoe Fase 2 è un'eccellente city car elettrica usata, giunta a piena maturità tecnologica. I suoi problemi di gioventù (motori Q210/R240 delle prime generazioni) sono ormai storia passata. Brilla per la sua autonomia reale e il suo caricatore AC 22 kW imbattibile in città. Tuttavia, per un acquisto sereno, è imperativo verificare due cose: la presenza dell'opzione di ricarica rapida DC (Combo CCS) se intendete uscire dalla vostra regione, e il buon funzionamento dell'aria condizionata (vitale per la batteria). Il punteggio Euro NCAP di 0 stelle è da relativizzare (la struttura rimane quella del 2012 che aveva ottenuto 5 stelle, ma mancano gli aiuti attivi moderni), ma deve essere preso in considerazione dagli acquirenti attenti alle ultime norme di sicurezza.