La Renault Zoe Fase 1 (nome in codice interno BFM) è una pioniera della mobilità elettrica accessibile in Europa. Lanciata a fine 2012, questa city car versatile ha democratizzato il veicolo elettrico (VE) grazie al suo caricatore di bordo «Caméléon» che consente una ricarica rapida in corrente alternata (AC). Inizialmente proposta con una batteria da 22 kWh (autonomia reale di circa 130-150 km), ha beneficiato di un importante aggiornamento a fine 2016 con l'introduzione della batteria «ZE 40» da 41 kWh, raddoppiando quasi il suo raggio d'azione (circa 250-300 km reali). Posizionamento: City car versatile (Segmento B) 100% elettrica. Valutazione complessiva della generazione: Modello storico e molto rilevante sul mercato dell'usato, ma il cui acquisto è spesso complicato dal sistema di no
La Renault Zoe Fase 1 è un'ottima porta d'ingresso nel mondo dell'elettrico, a condizione di mirare bene all'acquisto. Le versioni equipaggiate con la batteria ZE 40 (R90 o R110) sono di gran lunga le più raccomandabili per la loro versatilità. Tuttavia, l'affidabilità dei primi anni (motori Q210, caricabatterie BCB, riduttori) invita alla prudenza. Il punto dolente rimane la gestione amministrativa del noleggio batteria (DIAC), che scoraggia molti acquirenti. Privilegiate un modello post-2017, con uno storico di manutenzione limpido, una batteria 12V recente e un SOH certificato.