La Renault Twingo di prima generazione (C06) è un'icona dell'automobile francese. Disegnata sotto la direzione di Patrick Le Quément, ha rivoluzionato il segmento delle utilitarie con il suo profilo monovolume, la sua abitabilità eccezionale (grazie al sedile posteriore scorrevole) e il suo aspetto da «rana». Prodotta in oltre 2,6 milioni di esemplari, ha conosciuto diverse evoluzioni importanti (Fasi da 1 a 4) che hanno migliorato considerevolmente la sua sicurezza, la sua frenata e le sue motorizzazioni. Se i primi modelli (1992-1996) si accontentavano del rustico motore Cléon-Fonte, l'arrivo dei blocchi di tipo D (D7F e poi D4F) ha modernizzato il suo piacere di guida. È un'auto globalmente molto affidabile, economica nella manutenzione, ma la cui reputazione è stata macchiata dai probl
La Renault Twingo I è una «youngtimer» in divenire e una scelta ultra-razionale per un uso urbano. La sua abitabilità rimane ineguagliata in questo formato. Privilegiate assolutamente una Fase 3 o 4 (dopo il 2000) equipaggiate con il motore 1.2 60 CV (D7F) o 16v 75 CV (D4F) con cambio manuale. Queste versioni offrono una frenata migliore (ABS di serie, ruote da 14 pollici), una sicurezza rafforzata e un equipaggiamento decente. Evitate a tutti i costi le versioni equipaggiate con il cambio Easy, a meno che non siano già state convertite in cambio manuale da un professionista.
| Cambio olio | 100 – 150 € |
| Cinghia distribuzione | 500 – 800 € |
| Frizione | 600 – 1000 € |
| Freni completi | 250 – 450 € |
| Budget annuale stimato | 500 – 900 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.