La Renault Talisman (Generazione I - KFE), declinata in berlina e station wagon (Estate), ha avuto il difficile compito di sostituire sia la Laguna III che la Latitude. Posizionata nel segmento D, si distingue per un design imponente, un'abitabilità generosa e un comportamento stradale trasformato dal sistema a quattro ruote sterzanti 4Control (a seconda dell'allestimento). Se le sue qualità stradali sono innegabili, la sua carriera è stata macchiata da inizi caotici in termini di affidabilità elettronica (sistema multimediale R-Link 2) e problemi di gioventù su alcune motorizzazioni (in particolare il 1.6 dCi 160). Il restyling del 2020 (Fase 2) ha corretto quasi tutti questi difetti, introducendo il sistema Easy Link, i proiettori Matrix LED e motorizzazioni aggiornate (Blue dCi e TCe),
La Renault Talisman è un'eccellente stradista che ha sofferto di un lancio affrettato. Se cercate un diesel, evitate a tutti i costi il 1.6 dCi 160 degli anni 2015-2017. Privilegiate il molto sobrio 1.5 dCi 110 per l'economia, o l'eccellente 2.0 Blue dCi (160 o 200 CV) per i lunghi viaggi e l'affidabilità meccanica (nonostante il rischio inerente all'AdBlue). La Fase 2 (a partire dal 2020) è di gran lunga la scelta migliore: corregge i difetti di finitura, seppellisce il capriccioso R-Link 2 a favore dell'Easy Link e propone motorizzazioni mature. Nell'usato, la sua forte svalutazione la rende un'alternativa temibile rispetto alle tedesche, a condizione di scegliere la versione giusta.