La Renault Scénic I (inizialmente chiamata Mégane Scénic fino al restyling del 1999) è la pioniera delle monovolume compatte in Europa. Basata sulla piattaforma della Mégane I, ha rivoluzionato il mercato familiare grazie alla sua abitabilità, modularità (3 sedili posteriori indipendenti) e ai suoi numerosi vani portaoggetti. Evoluzioni maggiori: - Fase 1 (1996-1999): Lancio con motorizzazioni a benzina 8 valvole (Energy e cléon-fonte evoluti) e diesel a iniezione indiretta. - Fase 2 (1999-2003): Restyling profondo (frontale, fari, interni migliorati). Introduzione dei motori a benzina 16 valvole (più performanti ma con problemi di gioventù) e dei diesel a iniezione diretta (dTi poi dCi). - Scénic RX4 (2000-2003): Versione avventurosa a trazione integrale (4x4) sviluppata con Steyr-Daimler
La Renault Scénic I è oggi un 'mezzo di trasporto' utilitario per eccellenza. Se i diesel (dTi e dCi) di quest'epoca sono da evitare a causa di guasti catastrofici, le versioni benzina sono molto più raccomandabili. Il 1.6 16v (107 CV) della Fase 2 è la scelta migliore, a condizione che le bobine di accensione siano state sostituite con modelli affidabili e che la distribuzione sia aggiornata. Il principale nemico di questo veicolo non è il suo motore a benzina, ma la sua elettronica di bordo (immobilizer, UCH) e l'invecchiamento del suo telaio. Da acquistare a prezzi molto bassi con uno storico di manutenzione chiaro.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.