Renault Scénic I (Generazione JA) Lanciato inizialmente con il nome di « Mégane Scénic » nel 1996, questo modello è il pioniere assoluto del segmento dei monovolume compatti in Europa. Eletto Auto dell'Anno nel 1997, ha rivoluzionato il mercato familiare grazie alla sua abitabilità, ai suoi vani portaoggetti intelligenti (botole sotto il pavimento) e ai suoi tre sedili posteriori indipendenti. Evoluzioni maggiori : * Fase 1 (1996 - 1999) : Design arrotondato, fari rettangolari, motorizzazioni prevalentemente a 8 valvole a benzina e iniezione indiretta a diesel. * Fase 2 (1999 - 2003) : Restyling profondo (grandi fari anteriori, luci posteriori modificate), abbandono della denominazione « Mégane », introduzione dei motori a benzina a 16 valvole e dei diesel a iniezione diretta (dTi poi dCi)
Verdetto dell'esperto Acquistare una Renault Scénic I oggi rientra nell'acquisto utilitario a costo molto basso. Se il suo concetto interno rimane geniale per le famiglie, il peso degli anni ha messo in luce un'affidabilità molto aleatoria, in particolare sulle motorizzazioni diesel che erano comunque le più vendute. Per quanto riguarda i Diesel : Il 1.9 dTi è da evitare a meno che la distribuzione e la puleggia dell'alternatore non siano state appena fatte da un professionista. Il 1.9 dCi è una lotteria ; a più di 200.000 km, i turbo e i sistemi di iniezione sono stati spesso sostituiti, ma il rischio di guasto rimane elevato. I vecchi 1.9 D e dT sono robusti ma totalmente superati in termini di piacere di guida e norme antinquinamento (Crit'Air non classificato). Il vero affare : Optate per un modello a benzina Fase 2 (1.6 16v da 110 CV). Una volta risolto il problema delle bobine di accensione, è un veicolo molto resistente, economico da mantenere, e che può essere facilmente convertito a bioetanolo (E85) o tollerare le ZFE a seconda dell'anno.