La Renault Scénic I (denominata « Mégane Scénic » durante la sua fase 1 dal 1996 al 1999) è un modello storico che ha inventato il segmento dei monovolume compatti in Europa. Eletta Auto dell'anno nel 1997, si basa sulla piattaforma della Mégane I. Il suo punto di forza principale risiede nella sua eccezionale modularità per l'epoca, con tre sedili posteriori individuali, estraibili e scorrevoli, il tutto in una dimensione di 4,17 m. Il restyling del 1999 (Fase 2) modernizza il frontale, migliora le finiture, introduce i motori a 16 valvole e il nome diventa semplicemente « Scénic ». Nel 2000, appare una versione avventurosa a trazione integrale, la Scénic RX4. In termini di affidabilità, il bilancio è molto contrastato: se le motorizzazioni a benzina (soprattutto a 8 valvole) e i vecchi d
Oggi, acquistare una Renault Scénic I rientra nell'acquisto utilitario a prezzo molto basso. Se il suo concetto di modularità rimane brillante, la sua età avanzata rende l'elettronica molto capricciosa (l'immobilizer è una causa maggiore di rottamazione). Evitate assolutamente il 1.9 dCi, un vero e proprio pozzo senza fondo finanziario, e diffidate del 1.9 dTi se la distribuzione non è recente. La scelta migliore ricade sulle motorizzazioni a benzina (1.6e 90CV in Fase 1, o 1.6 16v 107CV in Fase 2), a condizione di verificare che le bobine di accensione siano state sostituite. La Scénic RX4 è un futuro pezzo da collezione, ma la sua manutenzione specifica 4x4 è rovinosa.