La Renault Safrane di prima generazione (Fase 1, codice B54) ha il difficile compito di succedere alla R25 come ammiraglia del marchio della losanga. Lanciata nel 1992, sale considerevolmente di gamma con una finitura nettamente migliorata, un'insonorizzazione avanzata e un comfort di marcia imperiale. Mantiene la carrozzeria a due volumi con portellone, molto apprezzata in Francia per la sua praticità. Sebbene le sue motorizzazioni a benzina (blocchi J e V6 PRV) siano considerate indistruttibili, questa Fase 1 ha sofferto di problemi di gioventù legati al suo equipaggiamento elettronico abbondante per l'epoca (sintesi vocale, climatizzatore automatico, sospensioni pilotate sulle versioni top di gamma Baccara/Biturbo). Oggi, entrata nell'era delle Youngtimer, offre un rapporto prezzo/comfo
⚖️ Verdetto Finale La Renault Safrane Fase 1 è una formidabile macchina da viaggio, emblematica degli anni '90. Se la sua reputazione è stata macchiata da problemi elettronici al suo lancio e dalla fragilità dei suoi cambi automatici, le sue motorizzazioni a benzina (2.2Si e V6 PRV) sono veri e propri monumenti di robustezza meccanica. Per un acquisto Youngtimer oggi: Privilegiate assolutamente una versione con cambio manuale, idealmente con motorizzazione 2.2Si 12v (il miglior compromesso) o V6 PRV (per il prestigio e il suono). Evitate i cambi automatici senza uno storico di sostituzione olio rigoroso, e pensateci due volte prima di acquistare una versione con sospensioni pilotate (Baccara) i cui ricambi sono introvabili. Una Safrane ben mirata e ben mantenuta vi offrirà un comfort regale per un budget irrisorio.