La Renault Modus di prima generazione (Fase 1, codice interno JP0) è una monovolume compatta urbana basata sulla piattaforma B dell'Alleanza Renault-Nissan (condivisa con la Clio III e la Nissan Micra). Progettata per offrire la massima abitabilità in un formato ultra-compatto (3,79 m), si distingue per il suo sedile posteriore scorrevole 'Triptic' e la sua eccellente sicurezza passiva (5 stelle Euro NCAP). Sebbene le sue motorizzazioni a benzina (il nostro focus qui) si rivelino globalmente robuste e adatte alla sua vocazione urbana e periurbana, il modello ha sofferto di un'accessibilità meccanica disastrosa (la sostituzione di una lampadina del faro richiede la rimozione del paraurti anteriore) e di guasti elettronici ricorrenti tipici delle Renault di metà anni 2000. La Fase 1 termina
La Renault Modus Fase 1 è un'ottima city car usata a condizione di scegliere la giusta motorizzazione. Le versioni a benzina sono ampiamente da preferire: il 1.2 16v è indistruttibile e perfetto per la città, mentre il 1.2 TCe offre una versatilità sorprendente. I 1.4 e 1.6 16v sono buoni motori per lunghi percorsi ma richiedono un rigoroso monitoraggio della distribuzione e delle bobine. Evitate assolutamente i diesel dCi con meno di 100 CV precedenti al 2007. Al momento dell'acquisto, siate intransigenti sul funzionamento dell'elettronica (finestrini, servosterzo) e assicuratevi che la manutenzione ordinaria (lampadine, distribuzione) non vi ricada addosso immediatamente, visti i costi di manodopera legati alla sua concezione ristretta.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.