La Renault Mégane III segna una svolta importante per il costruttore della losanga. Dopo una Mégane II con un'affidabilità elettronica e meccanica disastrosa ai suoi esordi, Renault ha puntato sulla qualità percepita e sulla robustezza per questa terza generazione. Basata su un'evoluzione della piattaforma della sua antenata, offre un comportamento stradale di prim'ordine, un'insonorizzazione curata e una finitura in netto progresso. Ha subito due restyling (Fase 2 nel 2012 con l'integrazione delle luci diurne a LED, e Fase 3 nel 2014 adottando la nuova identità visiva del marchio con la grande losanga). Se le motorizzazioni storiche (1.6 16v, 2.0 TCe, 2.0 dCi) si sono rivelate estremamente affidabili, l'introduzione dei motori a benzina downsizati (serie TCe) ha offuscato il bilancio a fi
La Renault Mégane III è un'ottima auto usata, a condizione di scegliere la giusta motorizzazione. Ha cancellato gli errori elettronici della sua antenata e offre un telaio di altissimo livello. Per quanto riguarda i motori a benzina, la scelta è binaria: privilegiate i blocchi storici (1.6 16v K4M, 2.0 16v M4R, 2.0 TCe F4Rt) che sono di una robustezza a prova di bomba. Al contrario, evitate assolutamente il 1.2 TCe, una vera e propria bomba a orologeria meccanica, e siate molto prudenti con il 1.4 TCe (guarnizione della testata). Per quanto riguarda i motori diesel, il bilancio è globalmente molto positivo, in particolare con l'indistruttibile 2.0 dCi, ideale per chi percorre molti chilometri.