La Renault Mégane II ha segnato la sua epoca con il suo design audace (soprannominata «cul de poule» in riferimento all'Avantime) e il suo eccezionale livello di sicurezza passiva (la prima compatta a ottenere 5 stelle Euro NCAP). Eletta Auto dell'Anno 2003, ha riscosso un enorme successo commerciale. Tuttavia, la sua carriera è divisa in due: una Fase 1 (2002-2005) tristemente nota per le sue innumerevoli avarie elettroniche (scheda mani-libere, UCH) e la fragilità dei suoi primi diesel dCi; e una Fase 2 (2006-2009) ampiamente migliorata in termini di affidabilità. Le motorizzazioni a benzina, oggetto di questa scheda, sono globalmente molto più robuste meccanicamente, sebbene abbiano sofferto di alcuni difetti periferici (bobine, puleggia sfasatore) all'inizio della carriera.
La Renault Mégane II è un'auto a due facce. Se cercate un modello a benzina, privilegiate assolutamente una Fase 2 (dopo marzo 2006) con motorizzazione 1.6 16v o 2.0 16v. Otterrete una compatta confortevole, sicura, molto accessibile e meccanicamente robusta, a condizione di accettare qualche piccolo capriccio elettrico (alzacristalli). Fuggite come la peste i modelli diesel 1.5 dCi e 1.9 dCi della Fase 1 (2002-2005), che sono veri e propri pozzi senza fondo finanziari. Le versioni RS rimangono dei pezzi da collezione di scelta per gli amanti della guida sportiva.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.