La Renault Mégane II ha lasciato il segno per il suo design audace (portellone posteriore brusco) e il suo livello di sicurezza passiva inedito (prima compatta a 5 stelle EuroNCAP). Eletta Auto dell'Anno 2003, ha riscosso un enorme successo commerciale. Tuttavia, la sua carriera è divisa in due: una Fase 1 (2002-2005) tristemente famosa per i suoi guasti catastrofici (elettronica balbettante, rotture dei turbo sui diesel, iniezione), e una Fase 2 (2006-2009) ampiamente resa più affidabile. In quanto esperto, l'analisi di questo modello richiede una separazione rigorosa tra questi due periodi, in particolare per le motorizzazioni diesel (dCi) che concentrano la maggior parte dei guasti gravi.
La Renault Mégane II è il caso di studio dell'auto a due facce. Evitate assolutamente i modelli diesel della Fase 1 (2002-2005), in particolare il 1.9 dCi 120 CV e il 1.5 dCi (80/100 CV), i cui guasti possono costare più del valore dell'auto. Al contrario, la Fase 2 (a partire dal 2006) è un ottimo affare nell'usato. I 1.5 dCi 105 CV e 1.9 dCi 130 CV sono stati corretti, e il 2.0 dCi 150 CV a catena è un modello di affidabilità. Le versioni a benzina sono generalmente senza problemi, ad eccezione delle bobine di accensione. Acquistate una Fase 2 con una storia limpida, e avrete una compatta confortevole, sicura e molto conveniente.