La Renault Mégane II ha segnato la sua epoca con il suo design audace (il famoso portellone posteriore brusco) e le sue innovazioni tecnologiche per la categoria (scheda di avviamento keyless, tetto panoramico). Eletta Auto dell'Anno 2003, è stata anche la prima compatta a ottenere 5 stelle nel crash test Euro NCAP. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è diviso in due epoche distinte. La Fase 1 (2002-2005) ha sofferto di gravi problemi di gioventù, sia a livello elettronico (schede, sensori, alzacristalli) che meccanico (rotture di turbocompressori sui dCi, pompe di iniezione Delphi). La Fase 2 (da gennaio 2006) ha beneficiato di una profonda revisione dei suoi componenti, diventando un'auto del tutto raccomandabile. Oggi è un modello molto accessibile nell'usato, ma che richiede una
La Renault Mégane II è il caso di studio dell'auto a due facce. I modelli della Fase 1 (2002-2005), in particolare i diesel 1.5 dCi 80/100 e 1.9 dCi 120, sono da evitare assolutamente a causa di gravi difetti di progettazione (turbocompressori, pompe di iniezione, elettronica). Al contrario, una Mégane II Fase 2 (2006-2009) è un ottimo affare nell'usato. I motori a benzina (1.6 16v, 2.0 16v) sono molto robusti, e il 2.0 dCi a catena è uno dei migliori diesel della sua generazione. Acquistate una Fase 2 con uno storico di manutenzione limpido, verificate l'elettronica di bordo, e otterrete una compatta confortevole, sicura ed economica.