La Renault Laguna III (nome in codice BT0 per la berlina, KT0 per la station wagon Estate, DT0 per la Coupé) aveva una missione titanica: far dimenticare l'affidabilità catastrofica della Laguna II fase 1. Per raggiungere questo obiettivo, Renault ha implementato standard di qualità drastici (piano 'Excellence Renault'). Il risultato è inequivocabile: la Laguna III è una delle familiari più affidabili della sua generazione, tutte le marche incluse. Se il suo design esterno (soprattutto il frontale della fase 1) ha diviso e frenato le sue vendite, le sue qualità dinamiche sono eccezionali, in particolare grazie al sistema a quattro ruote sterzanti '4Control' (di serie sugli allestimenti GT e Initiale, o in opzione). Ha subito due restyling: la Fase 2 nel 2010 (frontale più aggressivo, fari
La Renault Laguna III è l'archetipo del 'buon affare' nell'usato. Vittima della cattiva reputazione della sua antenata, ha subito una svalutazione vertiginosa mentre è intrinsecamente una delle auto più affidabili del suo decennio. La scelta migliore è senza dubbio il 2.0 dCi (130 o 150 CV per l'economia, 175 o 180 CV per il dinamismo), preferibilmente associato al telaio 4Control (allestimento GT o Initiale) che trasforma il comportamento stradale. Le versioni a benzina 2.0 16v (soprattutto in Bioetanolo) e 2.0T sono anche ottime scelte per chi percorre meno chilometri. Evitate semplicemente i diesel che hanno fatto esclusivamente città per prevenire problemi al FAP.