La Renault Laguna di prima generazione (B56 per la berlina, K56 per la station wagon Nevada) è succeduta alla datata R21 con una missione chiara: salire di gamma e offrire un comfort di riferimento. Lanciata nel 1993, ha segnato un impressionante salto di qualità per il marchio della losanga, con una finitura curata, un'eccellente insonorizzazione e un comportamento stradale impeccabile. La gamma si articola attorno a due fasi: la Fase 1 (1993-1998), rinomata per le sue motorizzazioni a benzina 8 valvole (blocchi F) indistruttibili ma un po' assetate, e la Fase 2 (1998-2001), che ha modernizzato la linea (fari con vetro liscio, fari posteriori ridisegnati) e introdotto motorizzazioni a 16 valvole più efficienti, ma a volte capricciose dal punto di vista elettronico (bobine di accensione).
La Renault Laguna I è oggi un ottimo affare per chi cerca una grande berlina confortevole a prezzo stracciato. Se puntate all'affidabilità assoluta e a una manutenzione minimalista, privilegiate una Fase 1 con 2.0 8v (F3R): è un vero carro armato meccanico. Le versioni Fase 2 offrono un look più moderno e una maggiore sicurezza, ma i motori 16v richiedono un monitoraggio più rigoroso (bobine, distribuzione). Evitate il raro 2.0 IDE e diffidate dei diesel dCi usurati. Il punto dolente rimane il radiatore del riscaldamento: assicuratevi che sia stato sostituito o che non perda, altrimenti la fattura della manodopera potrebbe superare il valore dell'auto.