Il Renault Koleos di prima generazione (codice interno HY0) è il frutto dell'Alleanza Renault-Nissan. Prodotto in Corea del Sud da Renault Samsung Motors (dove è venduto con il nome di Samsung QM5), si basa sulla piattaforma C di Nissan, condivisa con il Nissan X-Trail T31 e il Qashqai. Posizionato come SUV compatto/familiare, ha sofferto in Europa di un design divisivo al suo lancio, ma si è distinto per un comfort di marcia eccezionale, un'insonorizzazione curata e una trazione integrale molto efficace (sistema All-Mode 4x4-i di Nissan). Ha subito due restyling (Fase 2 nel 2011, Fase 3 nel 2013) che hanno addolcito il suo frontale e modernizzato il suo equipaggiamento (integrazione del sistema R-Link). Sebbene il mercato europeo abbia preferito il diesel (2.0 dCi), le motorizzazioni benz
Il Renault Koleos I è il segreto meglio custodito del mercato dell'usato. SNobbato per il suo stile, nasconde sotto la sua carrozzeria una base tecnica Nissan estremamente collaudata. Con motorizzazione benzina (2.5 16v), è un acquisto altamente raccomandato per la sua affidabilità quasi infallibile, a condizione di accettare un consumo di carburante elevato. È il veicolo ideale per chi percorre pochi chilometri e cerca un SUV 4x4 confortevole, robusto e poco costoso all'acquisto. Attenzione però a privilegiare un modello il cui cambio CVT sia stato svuotato, o a prevedere questa operazione immediatamente dopo l'acquisto.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Catena distribuzione | 800 – 1 500 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.