Il Renault Kangoo di terza generazione (spesso designato internamente KFK per la versione ludospace e XFK per il veicolo commerciale) segna una rottura spettacolare con il Kangoo II (JK). Lanciato nel 2021, abbandona il suo aspetto da 'furgoncino' per adottare le prestazioni di un vero monovolume compatto. Basato sulla piattaforma CMF-C (condivisa con il Nissan Townstar e il Mercedes Citan/Classe T), offre un comportamento stradale trasformato, un'insonorizzazione curata e aiuti alla guida di ultima generazione. La versione commerciale (Van) si distingue per l'innovazione 'Sesamo apriti' (eliminazione del montante B sul lato destro che offre un'apertura di 1,45 m). Nella versione ludospace (Combospace), si rivolge alle famiglie che fuggono dai SUV o a coloro che sono delusi dall'interruzio
Il Renault Kangoo III è senza dubbio uno dei migliori ludospace/veicoli commerciali della sua generazione. Scegliendo la motorizzazione benzina 1.3 TCe (idealmente da 130 CV con il cambio EDC), si opta per la tranquillità. Questo motore ha dimostrato la sua validità, è silenzioso, performante e privo dei difetti del suo predecessore (il 1.2 TCe). Di fronte a una concorrenza del gruppo Stellantis (Berlingo/Rifter) penalizzata dalla disastrosa affidabilità del 1.2 PureTech, il Kangoo 1.3 TCe si impone come la scelta razionale e sicura per eccellenza. Le versioni Diesel (Blue dCi) rimangono pertinenti per chi percorre molti chilometri, ma richiedono una maggiore vigilanza sul sistema AdBlue. Per un'occasione recente, privilegiate un modello i cui richiami (in particolare il cablaggio del motorino d'avviamento) siano stati effettuati.