Il Renault Kangoo di terza generazione (codice interno KFK per la versione multispazio, FFK per il veicolo commerciale) segna un vero e proprio salto di qualità rispetto al suo predecessore. Basato sulla piattaforma CMF-C/D dell'Alleanza, condivide i suoi sottoscocca con il Nissan Townstar e il Mercedes Citan/Classe T. Si distingue per una finitura interna notevolmente migliorata, un comportamento stradale degno di una berlina compatta e innovazioni pratiche come il sistema 'Sésame ouvre-toi' (eliminazione del montante B sul lato destro nella versione veicolo commerciale). Nel mercato dei multispazio e dei furgoni, approfitta dei problemi di affidabilità dei suoi concorrenti diretti (Stellantis) per imporsi come una scelta razionale, in particolare con le sue motorizzazioni termiche ben sv
Il Renault Kangoo III è attualmente la migliore scelta della sua categoria per quanto riguarda le motorizzazioni termiche. Di fronte ai gravi problemi di affidabilità riscontrati dai suoi concorrenti di Stellantis (PureTech e BlueHDi), il Kangoo brilla per la maturità dei suoi motori. Il 1.5 Blue dCi è una scelta eccellente per i professionisti e le famiglie che percorrono molti chilometri: è estremamente affidabile, con una buona coppia e frugale. Bisognerà semplicemente fare attenzione a non utilizzarlo esclusivamente in città per preservare il suo FAP e il suo sistema AdBlue. Il 1.3 TCe è un'ottima alternativa per chi percorre meno chilometri. Un acquisto altamente raccomandato.
| Cambio olio | 120 – 200 € |
| Cinghia distribuzione | 650 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 350 – 650 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.