La Renault Kadjar (generazione I, codice interno HFE) è un SUV compatto basato sulla piattaforma CMF-C/D dell'Alleanza Renault-Nissan, condivisa con la Nissan Qashqai II. Lanciata nel 2015, si posiziona come un'alternativa più familiare e confortevole alla Mégane. Sebbene eccella per il comfort delle sospensioni e l'abitabilità, la sua prima fase ha sofferto di una finitura inferiore rispetto alla concorrenza (in particolare la Peugeot 3008) e di un sistema multimediale R-Link 2 capriccioso. Il restyling di fine 2018 (Fase 2) ha corretto il tiro con una qualità percepita in aumento, nuovi paraurti e, soprattutto, l'introduzione del riuscitissimo motore a benzina 1.3 TCe (sviluppato con Mercedes-Benz) che sostituisce il tristemente noto 1.2 TCe. Globalmente, la Kadjar è un veicolo razionale
La Renault Kadjar è un SUV a due facce. La Fase 1 (2015-2018) con motorizzazione a benzina 1.2 TCe è assolutamente da evitare a causa di gravi rischi di rottura del motore. Al contrario, la Fase 2 (a partire da fine 2018) equipaggiata con il motore 1.3 TCe è un ottimo affare nell'usato: offre un'affidabilità di alto livello, un piacere di guida superiore e una finitura corretta, il tutto a prezzi spesso inferiori rispetto ai suoi concorrenti diretti. Per quanto riguarda il diesel, il 1.5 dCi rimane una scelta sicura per chi percorre molti chilometri, indipendentemente dall'anno.