La Renault Grand Modus (Generazione I, Fase 2 - codice progetto JP0) è stata introdotta all'inizio del 2008 in occasione del restyling della Modus classica. Progettata per correggere il principale difetto del suo predecessore (un bagagliaio troppo piccolo), beneficia di un passo allungato di 93 mm e di uno sbalzo posteriore esteso, portando la sua lunghezza totale a 4,03 m (+16 cm). Questo minispace si distingue per la sua eccellente modularità, in particolare grazie al suo sedile posteriore scorrevole. In termini di affidabilità, la Grand Modus è un veicolo molto maturo: lanciata 4 anni dopo la Modus iniziale, ha beneficiato della correzione dei difetti di gioventù della piattaforma (condivisa con la Clio III). Le motorizzazioni a benzina, oggetto di questa scheda, sono particolarmente ro
La Renault Grand Modus è una scelta di seconda mano estremamente razionale e intelligente per le famiglie urbane o i giovani conducenti. Correggendo il difetto del bagagliaio della Modus originale, diventa un veicolo incredibilmente pratico. Con motorizzazione a benzina, è un acquisto altamente raccomandato. Il motore 1.2 TCe 100 CV è il gioiello della gamma: offre il piacere di guida di un motore di cilindrata superiore pur mantenendo un'affidabilità esemplare (da non confondere con il disastroso 1.2 TCe a iniezione diretta apparso nel 2012). Evitate i cambi automatici (DP0) e robotizzati (Quickshift), ed evitate i diesel (dCi) se non fate lunghi viaggi regolari.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.