La Renault Fluence (L30) è una berlina tre volumi (sedan) compatta basata sulla piattaforma della Mégane III, ma dotata di un passo allungato. Progettata inizialmente per i mercati emergenti, l'Europa dell'Est, la Turchia e il Sud America (dove le berline con bagagliaio separato sono molto apprezzate), è stata commercializzata anche in Europa occidentale. Si distingue per la sua generosa abitabilità, il comfort delle sospensioni e l'immenso bagagliaio da 530 litri. Il restyling (Fase 2) avvenuto tra la fine del 2012 e l'inizio del 2013 le ha conferito la nuova identità visiva Renault (grande losanga sulla calandra nera). Sebbene la sua finitura interna sia un gradino sotto quella della Mégane III (plastiche più dure), si rivela una scelta pragmatica ed economica nell'usato, in particolare
La Renault Fluence è la scelta della ragione per eccellenza. Snobbata in Europa occidentale per la sua linea da berlina con bagagliaio separato, offre tuttavia prestazioni familiari di prim'ordine a un prezzo irrisorio nell'usato. Per quanto riguarda il diesel, è un'ottima scelta: il 1.5 dCi (soprattutto nella versione manuale da 110 CV) e il 1.6 dCi da 130 CV sono motori affidabili, economici e perfettamente adatti alle dimensioni dell'auto. Bisogna però evitare il cambio automatico EDC di prima generazione, fonte di costi importanti, e fuggire dalla versione elettrica Z.E. la cui tecnologia della batteria è totalmente obsoleta. Privilegiate una Fase 2 (dopo il 2013) con cambio manuale per un acquisto sereno.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.