La Renault Espace IV (nome in codice J81) segna una svolta importante nella storia del modello. Finita la carrozzeria in materiali compositi assemblata da Matra, questa quarta generazione passa all'acciaio e viene prodotta direttamente da Renault a Sandouville. Questo cambiamento comporta un forte aumento del peso, ma permette di raggiungere le 5 stelle al crash-test Euro NCAP, un riferimento all'epoca. Posizionata come un grande monovolume di alta gamma, offre un comfort regale, una modularità eccezionale (sedili su binari) e una superficie vetrata immensa. Tuttavia, la sua carriera è caratterizzata da un'affidabilità a due facce. La Fase 1 (2002-2006) è tristemente famosa per i suoi guasti elettronici a cascata e le rotture premature dei suoi motori diesel (1.9, 2.2 e 3.0 dCi). Al contra
La Renault Espace IV è l'esempio perfetto dell'auto 'Dottor Jekyll e Mr. Hyde'. Se optate per un modello diesel precedente al 2006 (1.9, 2.2, 3.0 dCi), andrete incontro a una sicura rovina finanziaria. Al contrario, le versioni a benzina (2.0 16V, 2.0 Turbo e 3.5 V6) sono di un'affidabilità esemplare dal punto di vista meccanico. Il 2.0 Turbo è l'acquisto migliore in assoluto: performante, affidabile e con costi di manutenzione ragionevoli. Per un acquisto sereno, privilegiate imperativamente una Fase 2 (dopo il 2006) o successiva, dove i capricci elettronici sono stati eradicati. È oggi uno dei migliori rapporti prezzo/abitabilità del mercato dell'usato con motorizzazione a benzina.