Il Renault Espace III (Tipo JE), frutto della storica collaborazione tra Renault e Matra, è spesso considerato l'apice della monovolume europea. Costruito su un telaio in acciaio galvanizzato rivestito da pannelli della carrozzeria in materiali compositi (SMC), è insensibile alla ruggine esterna. Il suo interno futuristico, con il contachilometri digitale centrale e la sua eccezionale modularità (sedili posteriori individuali su binari), ha segnato la sua epoca. Il modello ha subito un importante restyling tecnico alla fine del 2000 (Fase 2) con l'introduzione del multiplexing tramite il BII (Boîtier d'Interconnexion Intelligent), fonte di numerosi problemi elettronici. Se le motorizzazioni diesel (in particolare il tristemente noto 2.2 dCi) hanno offuscato la sua reputazione, le versioni
Il Renault Espace III è un veicolo per appassionati e una youngtimer in divenire. Se si opta per una motorizzazione a benzina, in particolare il 2.0 16v (F4R), si otterrà una monovolume estremamente affidabile, confortevole e insensibile alla corrosione della carrozzeria. Il V6 24v è una meraviglia di piacere di guida ma richiede un portafoglio ben fornito per la sua manutenzione. Al contrario, evitate assolutamente il 2.2 dCi, un vero e proprio pozzo senza fondo finanziario. Al momento dell'acquisto, l'ispezione dell'elettronica (BII) e la ricerca di perdite di liquido di raffreddamento nell'abitacolo (aerotermi) sono i due punti non negoziabili per evitare la rovina.