La Renault Espace II (nome in codice J63) segna l'età della maturità per il pioniere dei monovolume europei. Ancora prodotta da Matra a Romorantin, conserva la ricetta originale (carrozzeria in materiali compositi su struttura in acciaio) ma corregge il difetto maggiore della prima generazione: il suo telaio è ora interamente zincato, rendendolo quasi insensibile alla corrosione. Più lunga, più arrotondata e più aerodinamica, offre una modularità eccezionale con i suoi sedili girevoli e rimovibili. Oggi entrata nell'era delle Youngtimer, l'Espace II è ricercata per il suo comfort da pullman, la sua immensa superficie vetrata e la sua robustezza meccanica, sebbene il suo invecchiamento elettrico ed estetico richieda attenzione.
La Renault Espace II è un monumento della storia automobilistica europea. Come veicolo usato oggi, si rivolge principalmente agli amanti delle Youngtimer o alle famiglie che cercano un veicolo aggiuntivo ultra-pratico con un budget limitato. Le motorizzazioni a benzina (2.2i in testa) sono modelli di robustezza meccanica. Il V6 PRV offre un piacere di guida regale ma richiede un budget carburante considerevole. La vera sfida dell'Espace II non risiede nella sua meccanica né nella ruggine (grazie al telaio zincato), ma nell'invecchiamento dei suoi componenti elettrici, delle sue plastiche interne e nella crescente rarità dei pezzi specifici Matra. Un esemplare sano, con una chiara cronologia di manutenzione e gli aerotermi sostituiti, è un ottimo acquisto per gli appassionati.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.