La Renault Clio IV ha segnato una vera e propria rivoluzione stilistica per il marchio della losanga sotto l'impulso di Laurens van den Acker. Disponibile unicamente in versione 5 porte (con maniglie posteriori nascoste) e station wagon (Estate), ha dominato le vendite in Francia e in Europa per anni. Se il suo comportamento stradale, il suo design e la sua abitabilità sono stati elogiati, la Fase 1 (2012-2016) ha sofferto di una qualità delle finiture interne deludente (plastiche dure, assemblaggi migliorabili) e di bug nel sistema multimediale R-Link. Il restyling del 2016 (Fase 2) ha corretto la maggior parte di questi difetti di gioventù, offrendo materiali più pregiati e una migliore insonorizzazione.
La Renault Clio IV è un'eccellente utilitaria polivalente, a condizione di sceglierla bene. Bisogna assolutamente evitare il motore 1.2 TCe 120 CV, i cui difetti di progettazione possono portare alla rottura del motore. Preferite gli eccellenti 0.9 TCe a benzina o 1.5 dCi diesel. Per un acquisto sereno, orientatevi verso una Fase 2 (dopo l'estate 2016): corregge i difetti di finitura della prima versione e offre un sistema multimediale più affidabile.