La Renault Clio III segna un vero e proprio salto di qualità rispetto alla sua antenata. Più lunga, più larga e nettamente più pesante, abbandona il suo status di stretta city car per diventare una vettura polivalente capace di affrontare lunghi viaggi. Si distingue per un comfort delle sospensioni di alto livello, un'insonorizzazione curata e una sicurezza passiva di prim'ordine (5 stelle EuroNCAP). Tuttavia, il suo peso penalizza le motorizzazioni entry-level. Se la Fase 2 (dal 2009) è un modello di affidabilità, la Fase 1 ha sofferto i problemi dell'elettronica di bordo e le fragilità del tristemente noto 1.5 dCi di prima generazione.
La Renault Clio III è un'ottima auto usata, a condizione di sceglierla bene. Offre prestazioni stradali che non hanno nulla da invidiare a modelli più recenti. Tuttavia, è imperativo evitare le versioni diesel 1.5 dCi prodotte tra il 2005 e il 2008, i cui guasti (limatura, bielle) possono essere fatali e costosi. La scelta più saggia ricade su una Fase 2 (dopo il 2009), idealmente motorizzata dal valido 1.2 TCe 100 CV a benzina, o un 1.5 dCi reso più affidabile se si percorrono molti chilometri.