La Renault Clio V (quinta generazione) si basa sulla piattaforma modulare CMF-B. Se il suo design esterno evolve dolcemente rispetto alla Clio IV, l'interno segna una vera rivoluzione: materiali morbidi al tatto, finiture curate, insonorizzazione degna del segmento superiore e integrazione del sistema multimediale EasyLink (poi OpenR Link). Lanciata nel 2019, ha beneficiato di un restyling importante nel 2023 (Fase 2), introducendo un nuovo frontale più aggressivo, nuove firme luminose e la finitura Esprit Alpine in sostituzione della R.S. Line. Sul piano dell'affidabilità, la Clio V è un'ottima allieva che ha saputo imparare dagli errori del passato (abbandono del fragile 1.2 TCe a favore del robusto 1.3 TCe sviluppato con Mercedes). Si impone come uno dei riferimenti indiscussi del segme
La Renault Clio V è un acquisto altamente raccomandabile. Ha saputo correggere i difetti di finitura della Clio IV adottando motorizzazioni a benzina (TCe) finalmente affidabili e performanti. La scelta intelligente: Il 1.0 TCe 100 GPL è il re del risparmio, offrendo un bollino Crit'Air 1 e un carburante a basso costo. Per la strada: Il 1.3 TCe 140 è un piacere di guida e affidabilità. Per la città: Il 1.6 E-Tech è eccellente, ma privilegiate un modello dopo il 2021 per evitare i problemi software iniziali. Da evitare: Le versioni 1.5 Blue dCi se non fate esclusivamente autostrada, pena salate fatture legate all'AdBlue e al FAP.