La Renault Clio IV segna una rottura stilistica importante per il marchio della losanga, sotto l'egida di Laurens van den Acker. Lanciata nel 2012, abbandona la carrozzeria a 3 porte per concentrarsi su una 5 porte dall'aspetto coupé (maniglie posteriori nascoste) e una station wagon (Estate). Posizionamento & Evoluzione: - Fase 1 (2012-2016): Design seducente ma finitura interna molto criticata (plastiche dure, assemblaggi leggeri) e insonorizzazione migliorabile (rumori aerodinamici). - Fase 2 (Facelift 2016-2019): Notevole miglioramento della qualità percepita (materiali morbidi al tatto), nuovi fari Full LED (C-Shape) e arrivo del 1.5 dCi 110 CV. Focus Diesel (1.5 dCi - K9K): Su questa generazione, il celebre blocco 1.5 dCi ha raggiunto la sua piena maturità. I gravi problemi alla pomp
La Renault Clio IV è un'ottima scelta come usato se si puntano alle versioni giuste. In diesel (1.5 dCi), è un vero mulo, estremamente affidabile e fatto per macinare chilometri. È la motorizzazione da privilegiare per chi percorre molti chilometri. A benzina, il modesto 1.2 16v e il valido 0.9 TCe sono raccomandabili. Al contrario, evitate assolutamente il 1.2 TCe 120, una vera bomba a orologeria. Privilegiate fortemente una Fase 2 (dopo settembre 2016) per beneficiare di interni degni di questo nome e di un'insonorizzazione migliorata. Il cambio manuale è da preferire al cambio EDC per la massima tranquillità.