Il Ram 1500 di 4ª generazione (DS) ha segnato una svolta importante nel segmento dei pick-up full-size. Lanciato inizialmente con il marchio Dodge nel 2009 prima che Ram diventasse un marchio indipendente nel 2010, si è distinto per l'abbandono delle balestre posteriori a favore di una sospensione a molle elicoidali (e successivamente pneumatica come optional), offrendo un comfort di marcia ineguagliabile nella categoria. Ha beneficiato di un importante restyling nel 2013, introducendo il V6 Pentastar, l'eccellente cambio automatico ZF a 8 rapporti (TorqueFlite 8), interni decisamente più qualitativi e il sistema multimediale Uconnect. Sebbene sostituito dalla 5ª generazione (DT) nel 2019, questo modello ha continuato a essere prodotto con il nome di Ram 1500 Classic grazie alla sua immens
Il Ram 1500 di 4ª generazione è un eccellente pick-up, particolarmente apprezzato per il suo comfort di marcia e il suo abitacolo curato (post-2013). La scelta ideale è un modello 2014-2018 equipaggiato con il V8 5.7L HEMI e il cambio ZF a 8 rapporti, a condizione di acquistarlo con cognizione di causa riguardo all''HEMI tick' (prevedete un budget per i prigionieri di scarico o ispezionate minuziosamente le punterie). Il V6 3.6L Pentastar è un'alternativa molto razionale e affidabile per un uso leggero. Al contrario, evitate il 3.0L EcoDiesel a meno che lo storico dei richiami non sia cristallino e vi piaccia il rischio, ed evitate la sospensione pneumatica se vivete in una regione fredda.